January 21st, 2020

red-haired

Как космическая отрасль потеряла уникальных специалистов

Гм. "Огонёк" в годы "перестройки" был довольно одиозным журналом. Хочется надеяться, что сейчас уже "не тот Огонёк", что был тогда.
Автор цитируемой ниже статьи - Светлана Сухова, Журнал "Огонёк" от 2020-01-20 , стр. 14 , со ссылкой на Коммерсант: https://www.kommersant.ru/doc/4219457 , - увидела копию в френд-ленте у https://alexandr-palkin.livejournal.com/8974093.html .
А проблема - понятная: "эффективные менеджеры" вообразили, что они могут руководить инженерами и учёными. А это не так. Руководить крупными проектами должны специалисты.
-----------------------------------------------------------------------------------

Как космическая отрасль потеряла уникальных специалистов за счёт некомпетентного супер-контроля

Кадровая отставляющая

Как космическая отрасль потеряла уникальных специалистов

Фото: Издательство "РЕМАРКО"


Поиск ключей к эффективной работе космической отрасли у нас свелся к тотальным чисткам и организационно-кадровым мероприятиям с уголовным уклоном. Увы, делу это не помогает.

Светлана Сухова




«Огонек» продолжает разговор о проблемах, затронутых в книге гендиректора и генконструктора ГКНПЦ им. М.В. Хруничева Владимира Нестерова о проекте «Ангара», начатый в публикации «"Ангара" проблем» в прошлом номере журнала.




Создание ракеты — это годы и труд тысяч профессионалов. Все начинается с проекта, который проходит оценку десятком профильных институтов. Каждое из замечаний, а их может набраться до 1,5–2 тысяч, анализируется, учитывается и только потом появляется генеральный план-график. Его-то и подписывают руководители всех предприятий, вовлеченных в проект. Потом он обсчитывается технологическими институтами и структурами по ценообразованию, и на сцене появляется договор на реализацию проекта. Но это — только первый этап. Второй — в самой реализации, на которую уходят годы и где каждый этап сопровождается проверками, корректировками и перерасчетами. Потом наступает очередь третьего этапа — испытаний. В случае с «Ангарой» этот путь занял 19 лет.

Collapse )


Сегодня ситуация с кадрами в космической отрасли, по оценкам большинства экспертов, близка к критической. И тут как никогда требуется осторожность и аккуратность, чтобы не растерять то, что еще осталось. Как бы это втолковать эффективным менеджерам?
promo akhceloo march 17, 2018 23:55 8
Buy for 100 tokens
Социальный Капитал, говорите? А Олигархического Коммунизма не желаете? Пусть повисит пока здесь. Может, кто-то из рядовых коммунистов догадается, во что переродилась верхушка их любимой коммунистической партии Зюганова.
red-haired

Завод КВТ Российский производитель электротехнической продукции

Как я нашла: ттмнг Результат поиска "ттмнг" в группе "трубка термоусадочная", ПЛАТАН и вот это:ТТ-М нг (2:1)-6/3, термоусадочная трубка для маркировки 6/3мм желтая КВТ, цена купить | трубка термоусадочная(это я просто по работе искала)

В документации указано: КВТ Российский производитель электротехнической продукции
Зашла на сайт: КВТ Производство КВТ.

Отлично сделанный сайт, КВТ Наши ценности, КВТ Спорт, КВТ Помощь и благотворительность, КВТ Путешествия, КВТ Лица завода, КВТ История КВТ, КВТ Видео о заводе.
Побольше бы таких заводов, с таким руководстовм, и с такими качественно и с любовью к людям сделанными интернет-сайтами.
На фоне общей нерадостной картины интернет-сайтов российских предприятий, завод КВТ - это просто завод будущего!!! Молодцы!

А вот маленькое видео: КВТ Производство соединителей ПСБЕ КВТ

Производство соединителей ПСБЕ КВТ - YouTube

Collapse )
red-haired

Дрон - квадрокоптер с компьютерным зрением, летает без GPS и радиоуправления. Молодцы разработчики.

Увидела я dronelab в комментариях спора про "Теслу" и прочие электромобили. Об этом спорили тут: https://genby.livejournal.com/817413.html, в комментариях.
Про Теслу всё и так ясно: лития на все автомобили не хватит, поэтому литиевый аккумулятор для авто - это тупиковая ветвь эволюции.
Будущее за водородом, водород можно получать из электричества, и обратно преобразовывать в электричество, или, как вариант, сжигать вододрод непосредственно в водородном ДВС для вращения мотора автомобиля, без преобразования в электричество.
---------------
А вот достижения dronelab меня впечатлили: "Глушилки дронов и антидрон-ружья можно сдавать в утиль.: dronelab — ЖЖ" и "Новая шелезка ): dronelab — ЖЖ".
Прочитать можно по ссылкам, я сюда скопирую лишь краткие цитаты из постов и комментариев:

Новейший 3D лидар модели 2019 года. Позволяет строить трехмерную карту в радиусе 100 метров в полной темноте, пыли, тумане, дыму.
Для индор полностью автоматического дрона-робота автоматически ориентирующегося и прокладывающего маршрут в пространстве. Только по машинному зрению мы летаем, но летаем так себе - с этим будет надежно.
Вопрос (ardelfi, 15 января 2020, 06:00:59): Как называется?
- Ouster OS-1

+

Intel NUC размером 10х10 см на проце i7 4/8 ядра - мозг наших дронов.

Вчера впервые в истории без особой подготовки «в поле» наш давно разрабатываемый дрон впервые автоматически и без управления человеком пролетел по заданному маршруту без использования GPS, радиоуправления и компаса.

Сперва мы сделали это в днем-сумерки пролетев замкнутый маршрут в форме квадрата с длиной пути в 1 км на высоте в 100м при ветре в 30км/ч , затем в 10 вечера сделали это ночью и в другом месте. Точность посадки — 5 см от точки взлета )